I meteorologi er det vigtigt at undersøge de fysiske ændringer, som atmosfæren gennemgår i realtid for at forudsige, hvad der vil ske. Atmosfæren det er et medium, hvor massebevægelser forekommer meget let. På denne måde er varmeudveksling tilladt ved lodrette og vandrette bevægelser. Den vandrette transport af varme af andre fysiske størrelser med vinden kaldes advektion. Advektion er målet med denne artikel.
Vi vil analysere vigtigheden af at kende den advektion, der findes i atmosfæren, for at kende meteorologi og ændringer over tid. Vil du lære mere om det? Bare fortsæt med at læse
Hvad er advektion
I meteorologi er det meget almindeligt at bruge udtrykket konvektion til at betegne lodrette bevægelser. Værdien af hastigheden af disse bevægelser overstiger normalt ikke til en hundrededel af vandrette bevægelser. Derfor kan det observeres, at de lodret udviklende skyer har dannet sig langsomt og er i stand til at tage op til en hel dag.
Den vandrette bevægelse af luftmasser forekommer i stor skala over hele verden. Det er den, der transporterer varmeenergi fra de tropiske områder til polarzoner. De er i stand til at føre energi fra den ene side af verden til den anden og rejse tusinder af kilometer væk. Det er denne vandrette transport, der er advektion og er meget vigtigere og vedholdende end lodrette luftstrømme.
I meteorologi og fysisk oceanografi henvises ofte til fremskridt til transport af en eller anden ejendom i atmosfæren eller havet, såsom varme, fugtighed eller saltholdighed. Meteorologisk eller oceanografisk advektion følger isobariske overflader og er derfor overvejende vandret. Det er synonymt med transport af en atmosfærisk ejendom med vinden. Ydermere er forståelse af advektion grundlæggende for at forstå fænomener som f.eks tågedannelse og andre meteorologiske processer, samt forståelse af typer af tåge der kan opstå.
Advection egenskaber
For bedre at forstå dette koncept vil vi give nogle eksempler på både varm og kold bevægelse. Varm advektion er den varme, der transporteres af vinden til et andet sted. Tværtimod er kold advektion transport af kulde til andre steder. Begge er imidlertid energitransporter, selvom luften har en lavere temperatur, har den stadig energi.
I vejrudsigter refererer udtrykket advektion til transport af en given størrelse af vindens vandrette komponent. Hvis vi har kold advektion, går det som regel mod varmere overflader. Når der er varm advektion, sker det over de koldeste jorder og have og afkøling sker nedefra. At kende disse fænomener er afgørende for at forstå tåge og tåge der kan forekomme i visse regioner, da de påvirker temperatur i klare nætter.
Årsager til kondens
Der er flere typer vanddampkondens. Den første er ved stråling og den anden ved advektion. Vanddamp kan også kondenseres ved blanding af luftmasser og afkøling ved adiabatisk ekspansion. Sidstnævnte er årsagen til de største skymassedannelser.
Ved advektionskøling transporteres en varm, fugtig luftmasse vandret, hvilket tilfører overfladen eller køligere luftmasse.. På grund af kontakten mellem den varme og kolde dej falder lufttemperaturen på den varme dej for at matche den kolde. På denne måde begynder der at dannes uklarhed, så længe temperaturen på den varme masse falder og når dugpunktet og bliver mættet med vand. Desuden er dette fænomen relateret til tåge og tåge som kan observeres i naturen.
Strålingskøling finder sted, når jorden opvarmes af solen. Laget tættest på overfladen begynder at varme op som et resultat. Af denne grund dannes varme luftbobler, og på grund af dens lavere tæthed har den en tendens til at stige, indtil den møder de højeste og koldeste lag. Når de når de højere lag, begynder temperaturen at falde, og de bliver mættede, kondenserede og danner skyen.
Adiabatisk køling
Det skyldes variationen i temperatur på grund af faldet i atmosfærisk tryk, når man stiger i højden. Mange af de lodrette strømme kan ændre denne køling, også kendt som den miljømæssige termiske gradient.
Når luften stiger, falder atmosfærisk tryk. Af denne grund falder molekylernes bevægelser og friktioner også og køler således luften. Som sædvanligt, den falder normalt omkring 6,5 grader for hver kilometer højde.
Hvis luften er tør, er temperaturfaldet meget højere (ca. 10 grader for hver kilometer i højden). Tværtimod, hvis luften er mættet, vil dens nedstigning være kun 5 grader pr. kilometer. At forstå denne proces er afgørende for at forstå, hvordan skyer dannes og deres forhold til kuling på klare nætter, samt at forstå fænomener relateret til advektion i meteorologi.
Skyer består af et sæt meget små og fine partikler af vand, is eller en blanding af begge dele. De dannes ved kondensering af vanddamp i atmosfæren. Dette medfører bevægelse til at transportere kulden fra skyerne til resten af atmosfæren og spredes.
Ændring i temperatur på grund af bevægelse
Advektion har temperaturenheder pr. tidsenhed. Det angiver den termiske variation, som et punkt oplever på grund af ankomsten af vind, der fører luft ved en anden temperatur.
Hvis der for eksempel kommer luft fra et koldere område på det punkt, hvor vi måler, ville vi opleve afkøling, og temperaturadvektionen ville være et negativt tal, der ville fortælle os præcis, hvor mange grader pr. tidsenhed temperaturen falder.
Luftkøling kan forekomme af forskellige årsager:
- På grund af opvarmningen af jordoverfladen fri konvektion produceres af solens stråler.
- Ved landets orografi, På grund af stigningen af luftlagene for at krydse bjerget opstår tvungen konvektion.
- Luften tvunget til at stige i nærheden af både varme og kolde fronter, frembringer en vandret bevægelse af en kold luftmasse, produceret ved vandret bevægelse til en varmere luft for at stige op.
Som du kan se, er fremvisning en meget vigtig faktor, der skal tages i betragtning i meteorologien. Det er ganske konditionerende, når det kommer til vejrudsigter og kender atmosfærens dynamik og stabilitet.
